details van de producten

Huis > Producten >

cnc mechanische gedeelten

CNC-bewerkte aluminium 6061 EV-motorbehuising met lekdichte koelmiddelpassages en 0,02 mm statorboringprecisie

Alle Categorieën

CNC die de Diensten machinaal bewerken

Bewerking van kunststof onderdelen

De buigende Delen van het Bladmetaal

Nieuwe energie auto-onderdelen

De Schakelaars van de energieopslag

CNC-productieoplossingen

Neem contact met ons op

Mrs. Yang

kristen.yang@jinbo-china.com

+86 13798898651

Y13798898651

Contact opnemen

CNC-bewerkte aluminium 6061 EV-motorbehuising met lekdichte koelmiddelpassages en 0,02 mm statorboringprecisie

Detailinformatie

Productbeschrijving

Detailinformatie

Materiaal:

Al 6061-T6

Rondheid van de statorboring:

Maximaal 0,02 mm

Vlakheid montagevlak:

Maximaal 0,01 mm

Koelvloeistoftestdruk:

2 bar (30 PSI)

Oppervlaktebehandeling:

Geanodiseerd type II

Tolerantie:

+/-0,01 mm (statorboring, montagevlak)

Productbeschrijving

CNC-gefreesd aluminium 6061 EV-motorhuis voor elektrische voertuigen

Productoverzicht

EV-motorbehuizingen vertegenwoordigen een van de meest veeleisende aluminium componenten die we bewerken. Hoewel ze er aan de buitenkant bedrieglijk eenvoudig uitzien, vereisen deze behuizingen uitzonderlijke precisie op kritieke gebieden, waaronder de rondheid van de statorboring, de vlakheid van het montageoppervlak en lekdichte koelmiddeldoorgangen. We bewerken deze behuizingen uit Al 6061-T6 knuppels in plaats van gietstukken om nulporositeit, consistente mechanische eigenschappen en superieure tolerantiecontrole te garanderen.

Belangrijkste kenmerken

Stator droeg precisie:Rondheid binnen 0,02 mm, cilindriciteit binnen 0,03 mm, oppervlakteafwerking Ra 1,6 - cruciaal voor het handhaven van de juiste luchtspleet tussen stator en rotor
Vlakheid montagevlak:0,01 mm vlakheid op montagevlak van transmissie met loodrechtheid op statorboring binnen 0,02 mm
Integriteit koelvloeistofdoorgang:Interne doorgangen bewerkt door CNC-boren/frezen, getest op lekken bij 2 bar (30 PSI) gedurende 10 minuten, waarbij geen lekken worden geaccepteerd
Patroon met schroefdraadgaten:M5- of M6-boutcirkels (36-48 gaten) met positienauwkeurigheid ±0,05 mm ten opzichte van de middellijn van de statorboring
IATF 16949 Procesbeheersing:Volledige PPAP-mogelijkheden met proces-FMEA, controleplannen, SPC op kritische afmetingen en MSA op meetapparatuur

Technische specificaties

Specificatie	Details
Productnaam	CNC-gefreesd aluminium 6061 EV-motorhuis
Materiaal opties	Al 6061-T6 (standaard), Al 6061-T651 (spanningsarm), Al 7075-T6 (hoge prestaties)
Tolerantie	±0,01 mm (statorboring, montagevlak), ±0,05 mm (boutgaten)
Rondheid van de statorboring	Maximaal 0,02 mm
Vlakheid montagevlak	Maximaal 0,01 mm
Koelvloeistoftestdruk	2 bar (30 PSI), 10 minuten vasthouden
Oppervlaktebehandeling	Geanodiseerd Type II (zwart), Hard geanodiseerd Type III (koelvloeistofdoorgangen), Poedercoating
Certificeringen	ISO 9001:2015, IATF 16949, RoHS, CE, REACH
Doorlooptijd - Prototype	7-10 dagen
Doorlooptijd - Productie	15-25 dagen
MOQ	1 stuk (prototype), 100+ (productie)
Oorsprong	Dongguan, China

Toepassingen

EV-tractiemotoren:Hoofdaandrijfmotorbehuizingen voor BEV- en PHEV-toepassingen
E-as geïntegreerde motoren:Motorbehuizingen geïntegreerd met een reductiekast met één versnelling
EV-hulpmotoren:HVAC-compressor, stuurbekrachtiging en motorbehuizingen voor rembekrachtiger
Elektrische motorfiets/scooter:Naafmotor- en middenmotorbehuizingen
Industriële elektrische motoren:Hoogefficiënte IE4/IE5-motorbehuizingen en servomotorbehuizingen
E-fiets/e-scooter:Motorbehuizingen voor middenaandrijving en achternaaf

Waarom kiezen voor onze productie

Expertise in EV-motorbehuizingen:Uitgebreide ervaring met het bewerken van behuizingen met een diameter van 80 mm tot 300 mm
Billet-bewerking:Geen porositeitsrisico met consistente materiaaleigenschappen van gecertificeerd Al 6061-T6 staafmateriaal
Uitgebreide lektesten:Elke behuizingsdruk getest met 2 bar luchtdruk en minimaal 10 minuten vasthouden
Geavanceerde bewerkingsmogelijkheden:4-assige en 5-assige CNC-centra voor maximale nauwkeurigheid en minimale opstellingen
Naleving van de automobielsector:IATF 16949-certificering met PPAP Level 1-3-mogelijkheden
Expertise op het gebied van thermisch beheer:Geoptimaliseerde beoordeling van het ontwerp van de koelmiddeldoorgang tijdens het DFM-proces

Productieproces

DFM-recensie:Uitgebreide ontwerpanalyse inclusief tolerantiebeoordeling, evaluatie van de wanddikte en beoordeling van het ontwerp van de koelmiddeldoorgang
Materiaalinkoop:Gecertificeerde Al 6061-T6 geëxtrudeerde of gesmede knuppel met materiaalcertificaten
CNC-bewerking:4-assig voorbewerken, kotteren met één opstelling, vlakfrezen, boren/tappen en frezen van koelmiddeldoorgangen
Afdichting koelvloeistofdoorgang:Pluggen met schroefdraad, persdoppen of gelaste sluitingen met integriteitscontrole
Oppervlaktebehandeling:Anodiseren, hard anodiseren of poedercoaten
Inspectie en testen:Volledige CMM-indeling, lektesten, verificatie van de oppervlakteafwerking en PPAP-documentatie

Veelgestelde vragen

Waarom machinaal bewerken uit knuppels in plaats van spuitgieten?

Samenhang. Gegoten behuizingen kunnen porositeit in de wanden van de koelmiddeldoorgangen hebben, wat lekkages veroorzaakt. De materiaaleigenschappen van gegoten aluminium zijn minder voorspelbaar dan die van gesmeed aluminium (6061-T6). Door knuppelbewerking wordt het porositeitsrisico geëlimineerd en zijn nauwere toleranties mogelijk.

Kun je een rondheid van 0,02 mm vasthouden op een statorboring van 250 mm?

Ja, in één opstelling. We hebben de statorboring geboord na het voorbewerken van externe onderdelen met behulp van een eenpuntsboorbaar op een CNC-bewerkingscentrum. De sleutel is een goede opspanning die het onderdeel ondersteunt zonder vervorming en een afwerking met lichte DOC om de snijkrachten te minimaliseren.

Welke ontwerpen voor koelmiddeldoorgangen kunt u bewerken?

Kruisgeboorde doorgangen (eenvoudigste, meest betrouwbare), gefreesde spiraalkanalen (betere warmteoverdracht) of combinaties. Voor de meeste toepassingen raden we kruisgeboorde gaten aan, omdat ze gemakkelijker af te dichten en te inspecteren zijn en voldoende thermische prestaties bieden voor de meeste bedrijfscycli van EV-motoren.

Doen jullie de volledige submontage?

We bewerken het behuizingslichaam, installeren en dichten pluggen voor koelvloeistofdoorgangen en testen op lekkage. De installatie van de stator, het persen van de rotorlagers en de montage van de eindklok worden doorgaans door de motorfabrikant uitgevoerd. Gedeeltelijke submontage op aanvraag leverbaar.

Wat is de doorlooptijd voor het eerste artikel?

7-10 dagen voor een machinaal bewerkte prototypebehuizing. PPAP-documentatie voegt 5-7 dagen toe. Productietooling vereist 10-15 dagen. De doorlopende productie na goedkeuring van het eerste artikel bedraagt 15-25 dagen per batch.

Kunt u ook het bijpassende versnellingsbakhuis machinaal bewerken?

Ja. Veel EV-e-asontwerpen integreren motor en versnellingsbak in een gemeenschappelijke behuizing of hebben directe aanboutbare configuraties. We kunnen beide bewerken en ervoor zorgen dat de pasvlakken perfect op elkaar aansluiten met behulp van dezelfde opspanreferentie en inspectiedatum.

Taggen:

Sinbo Precision Mechanical Co., Ltd.

cnc mechanische gedeelten

CNC-draaionderdelen

CNC-freesonderdelen

CNC die de Diensten machinaal bewerken

Koude smeedstukdelen

CNC-draai- en freesonderdelen

CNC-aluminiumonderdelen

CNC Roestvrij staaldelen

CNC Messingsdelen

CNC het Stempelen Delen

Bewerking van kunststof onderdelen

De buigende Delen van het Bladmetaal

Nieuwe energie auto-onderdelen

De Schakelaars van de energieopslag

Contactpunt

Batterijterminalconnector

CNC-productieoplossingen

cnc mechanische gedeelten

CNC-draaionderdelen

CNC-freesonderdelen

CNC die de Diensten machinaal bewerken

Koude smeedstukdelen

CNC-draai- en freesonderdelen

CNC-aluminiumonderdelen

CNC Roestvrij staaldelen

CNC Messingsdelen

CNC het Stempelen Delen

Bewerking van kunststof onderdelen

De buigende Delen van het Bladmetaal

Nieuwe energie auto-onderdelen

De Schakelaars van de energieopslag

Contactpunt

Batterijterminalconnector

CNC-productieoplossingen

details van de producten

cnc mechanische gedeelten

CNC-draaionderdelen

CNC-freesonderdelen

CNC die de Diensten machinaal bewerken

Koude smeedstukdelen

CNC-draai- en freesonderdelen

CNC-aluminiumonderdelen

CNC Roestvrij staaldelen

CNC Messingsdelen

CNC het Stempelen Delen

Bewerking van kunststof onderdelen

De buigende Delen van het Bladmetaal

Nieuwe energie auto-onderdelen

De Schakelaars van de energieopslag

Contactpunt

Batterijterminalconnector

CNC-productieoplossingen

CNC-bewerkte aluminium 6061 EV-motorbehuising met lekdichte koelmiddelpassages en 0,02 mm statorboringprecisie